Cubierta gravel
Qué ofrece la G-One Allround
La Schwalbe G-One Allround es una cubierta pensada para gravel y uso mixto. El dibujo central semilisos rueda bien en asfalto mientras los laterales con microtaco aportan algo de agarre en curvas y tierra compacta.
No es una cubierta para barro profundo ni para senderos muy técnicos; para eso Schwalbe ofrece la G-One Bite o la G-One Ultrabite. La Allround está pensada para quien alterna carretera y pistas en la misma salida.
Medidas y usos
| Medida | Uso recomendado | Presión orientativa |
|---|---|---|
| 700x32 | Asfalto y gravel muy ligero | 4.5 - 6.0 bar |
| 700x35 | Mixto 60% asfalto / 40% tierra | 3.5 - 5.0 bar |
| 700x38 | Gravel polivalente | 3.0 - 4.5 bar |
| 700x40 | Tierra compacta y mayor comodidad | 2.5 - 4.0 bar |
Las presiones varían según peso, tipo de llanta y si usas tubeless. Con tubeless puedes bajar entre 0.3 y 0.5 bar.
Rendimiento y durabilidad
Rodadura en asfalto
La banda central lisa de la G-One Allround se comporta muy bien en asfalto. El ruido es bajo y la resistencia a la rodadura es comparable a muchas cubiertas de ruta de entrenamiento. Si haces salidas largas con tramos de carretera y pistas, notarás que no penaliza tanto como una cubierta con taco pronunciado.
Agarre en tierra
En pistas compactas, gravilla fina y caminos secos, el agarre es suficiente para rodar con confianza. En tierra suelta, arena o barro, los laterales con microtaco se quedan cortos. Si tus rutas tienen mucha tierra descompuesta, valora montar una G-One Bite atrás y la Allround delante.
Tubeless o cámara
La G-One Allround está disponible en versión tubeless easy (TLE) y con cámara. La versión TLE sella bien con la mayoría de líquidos, aunque en anchos finos (32-35) conviene revisar la presión antes de cada salida. Con cámara pierdes algo de comodidad y protección antipinchazos, pero el montaje es más sencillo.
¿Cuánto duran?
Con uso mixto moderado (2000-3000 km al año), la banda de rodadura aguanta una temporada sin problemas. La trasera se desgasta antes que la delantera, sobre todo si ruedas mucho por asfalto. Gira las cubiertas o cambia solo la trasera si el dibujo delantero todavía tiene profundidad.
Comparación rápida con otras gravel
Frente a una Hutchinson Overide o una Vittoria Terreno Dry, la G-One Allround rueda mejor en asfalto pero agarra menos en curva sobre tierra. Frente a la Continental Terra Speed, la Schwalbe es algo más duradera pero menos rápida en pistas rápidas. La elección depende de cuánto asfalto realmente haya en tus salidas habituales.
Checklist antes de montar
- Confirma que el ancho cabe en cuadro y horquilla con margen de 4-6 mm por lado.
- Si usas tubeless, revisa que la llanta sea compatible y ten cinta, válvula y líquido listos.
- Empieza con la presión media recomendada y ajusta después de la primera salida.
- Marca dirección de rodadura; la G-One Allround lleva flecha en el flanco.
Preguntas frecuentes
¿Merece la pena la versión tubeless?
Sí si vas a rodar por pistas con piedras o gravilla suelta. Bajas presión, mejoras comodidad y reduces el riesgo de pinchazo por llantazo.
¿Puedo montar la 700x40 en una bici de ruta?
Depende del cuadro y del freno. Muchas bicis de ruta con freno de disco aceptan hasta 32 o 35; para 40 necesitas una bici gravel o una ruta endurance con paso generoso.
¿Qué presión llevo si peso más de 85 kg?
Sube entre 0.3 y 0.5 bar respecto a la tabla orientativa. Si usas tubeless, empieza en la parte alta del rango y ajusta hacia abajo según sientas el apoyo.
Fuentes consultadas
Fuentes y referencias
Combinamos criterio práctico, cautelas y fuentes oficiales cuando corresponde.
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